A estação Campo Belo, futura referência da Linha 17‑Ouro, foi projetada para ser o principal ponto operacional e de integração da primeira seção do monotrilho na zona sul de São Paulo. Encontrada na Avenida Jornalista Roberto Marinho, essa estação sobressai por sua capacidade de atendimento, podendo acolher quase 40 mil passageiros diariamente. Além disso, ela terá uma passarela inovadora com dois níveis, planejada para garantir mais segurança, eficiência e rapidez nas conexões entre diferentes modais de transporte.
Com 98% das obras civis e 86% da instalação dos sistemas concluídos, a estação Campo Belo já possui suas áreas estruturais principais finalizadas, incluindo plataforma, mezanino, acessos, circulações internas e equipamentos de acessibilidade. Os próximos passos são os serviços de acabamento final, a integração dos sistemas operacionais e a preparação do local para os testes dinâmicos dos últimos trens antes da operação assistida.
A estação Campo Belo dispõe de uma plataforma central de 60 metros, acessos distribuídos pelas ruas Arizona e Ministro Luiz Gallotti e passarelas que ligam o mezanino à avenida. Seu projeto dá prioridade à praticidade e acessibilidade, com elevadores, escadas rolantes e bloqueios dimensionados para a alta demanda esperada, assegurando uma circulação ininterrupta mesmo nos horários de maior movimento.
A peculiaridade técnica da Estação Campo Belo é a passarela de dois níveis, uma solução inovadora na Linha 17‑Ouro e um dos elementos mais complexos da obra. Esta estrutura, de 220 toneladas, 29,5 metros de comprimento e 10 metros de largura, foi instalada em três fases entre setembro e outubro de 2024, contando com bloqueios programados e operações noturnas com guindastes grandes.
O nível superior possibilitará a integração direta entre as linhas 17‑Ouro e 5‑Lilás, e o nível inferior funcionará como passarela de travessia e acesso direto à estação. Isso organizará o fluxo de pedestres e aumentará a segurança viária em um dos principais eixos de circulação da zona sul.
Nas proximidades da obra, a região reúne serviços essenciais, escolas, mercados, unidades de saúde, áreas recreativas e comércio local em um raio de até 15 minutos a pé. Além disso, a estação terá conexão direta com a ciclovia da Avenida Jornalista Roberto Marinho, incentivando viagens curtas de bicicleta. Também serão disponibilizados paraciclos, baias de embarque e desembarque e integração com linhas de ônibus da SPTrans, aprimorando a distribuição de mobilidade urbana.
Similarmente às outras estações da Linha 17‑Ouro, o projeto da Campo Belo incorpora soluções sustentáveis, como ventilação e iluminação naturais, coleta de água da chuva para limpeza e irrigação e paisagismo com espécies nativas, contribuindo para o conforto ambiental e valorização do espaço público.
Programado para iniciar operações em março de 2026, o primeiro trecho da Linha 17‑Ouro irá conectar o Aeroporto de Congonhas à rede de metrô, beneficiando cerca de 100 mil passageiros diariamente. Com oito estações e uma extensão de 6,7 km, o novo monotrilho reduzirá o tempo de deslocamento, expandirá a integração com outros modais e oferecerá uma nova opção de transporte para os moradores e trabalhadores da zona sul.
A Agência SP publica vídeos semanalmente que apresentam detalhes de cada estação da Linha 17-Ouro. As informações também podem ser acompanhadas nas redes sociais do Governo de São Paulo.
