Connect with us

Carros

A história da BMW pode ser encontrada em Greer, Carolina do Sul

Published

on

A história da BMW pode ser encontrada em Greer, Carolina do Sul

Embora a casa da BMW seja Munique, Alemanha, você pode aprender mais sobre sua história em Greer, Carolina do Sul. É onde o BMW CCA Foundation Museum está localizado, que é, provavelmente não por coincidência, também onde a fábrica da BMW em Spartanburg está localizada.

A exposição se chama “Genesis” e apresenta vinte carros e quatro motocicletas, fotos de arquivo, histórias e um tour em áudio que pode levá-lo através da história da BMW.

Cada parte da história da marca está contida na exposição. Coisas como a história da BMW fazendo motores de aeronaves, suas origens nas motocicletas e como ela sobreviveu a duas guerras mundiais estão todas aí.

Mais do que isso, há alguns carros realmente incríveis na exposição. Há um 1940 BMW 327 Cabriolet , um de apenas nove 1940 BMW 327 Cabriolets com carroceria Autenrieth, um 1965 BMW 3200 CS projetado por Giorgetto Giugiaro e algumas motocicletas da era da depressão.

“Esta é uma reunião sem precedentes de veículos extraordinários exibindo a gama que os grandes fabricantes alcançaram em seus produtos”, disse o museu. “Genesis ilumina as inovações técnicas da empresa, bem como seu papel no fornecimento de militares alemães por meio de duas guerras mundiais e seu ressurgimento como uma empresa de mobilidade em tempos de paz no rescaldo da Segunda Guerra Mundial.”

É certo que as partes da história da BMW em tempos de guerra não são exatamente as mais agradáveis, mas importantes para a história e a marca.

Devido ao Coronavírus, visitar o museu pessoalmente é problemático. Assim, você pode visitar as instalações virtualmente, por meio do site ou de um tour de áudio móvel. Além disso, há um livro com o mesmo nome, ‘Genesis’, de Jackie Jouret que lhe dará todos os insights de que você precisa sobre a história da BMW.

Como um fã de BMW, este museu é um lugar incrível para se visitar, assim que a pandemia melhorar um pouco. Não apenas a exposição Genesis está lá, mas o resto do Museu BMW CCA também está lá e, se você tiver a chance, o museu “Zentrum” na fábrica da BMW em Spartanburg nas proximidades. Então, em apenas uma cidade, você pode conferir o máximo de história da BMW que puder levar.

[Source: BMW CCA]

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Carros

Rolls-Royce Dawn Silver Bullet é um impressionante GT Drop-Top

Published

on

Rolls-Royce Dawn Silver Bullet é um impressionante GT Drop-Top

A arquitetura atual do Rolls-Royce Ghost / Wraith / Dawn está em vias de extinção. Esses três carros são construídos na mesma arquitetura modificada do BMW Série 7 de última geração e é aquele que está sendo substituído pela nova arquitetura Rolls que sustenta o Phantom e o Cullinan atuais. O Ghost será o primeiro desse trio a mudar para a nova plataforma, mas os outros o seguirão logo em seguida. Para seu último alento, entretanto, o Rolls-Royce Dawn Silver Bullet está aqui para enviar aquele chassi com um estrondo.

Mecanicamente, o Silver Bullet é o mesmo que todos os outros Rolls-Royce Dawn, exceto pelo Aero Cowling que foi adicionado para dar uma aparência mais excitante e exótica. O que torna o Rolls-Royce Dawn Silver Bullet especial é sua pintura. O Brewster Silver Paint “ultra-metálico” é lindo e faz o Dawn se destacar ao mesmo tempo em que é elegante e discreto. Prata é uma cor interessante porque pode parecer incrivelmente comum ou absolutamente extraordinária. O Dawn Silver Bullet é um caso deste último. O interior caramelo também acentua perfeitamente a pintura prata metálica, dando-lhe uma aparência elegante e luxuosa.

Sob o capô gosta de um V biturboalimentado de 6,6 litros 12, emparelhado com uma automática de oito velocidades, para enviar potência apenas às rodas traseiras. O Dawn funciona com suspensão a ar padrão e é um dos GTs mais bonitos do mundo. Está ficando um pouco demorado agora, então pode ter sido superado por carros como o novo Bentley Continental GT e Aston Martin DB 11 Volante, mas nenhum dos dois carros dirige como um Rolls. Claro, eles podem ter uma tecnologia melhor e ambos são mais envolventes, mas há algo impossivelmente especial sobre a sensação de dirigir qualquer Rolls-Royce. A última vez que dirigi um Roller, foi um Wraith Black Badge pelas estradas sinuosas e ventosas das montanhas Blue Ridge e fiquei impressionado com o quão agradável realmente era.

Claro, eu não vou dizer que foi esportivo, já que um assassino de Goodwood me pegaria no fundo de um rio antes do amanhecer (viu o que eu fiz lá?) Por isso. No entanto, havia uma graça sem esforço na maneira como serpenteava para cima e para baixo da montanha, acompanhada por uma onda de força V 12, que o tornava surpreendentemente agradável. Então, eu só posso me imaginar dirigindo o Rolls-Royce Dawn Silver Bullet, de cima para baixo e o cenário envolvendo os sentidos, ao redor das margens do Lago de Garda. É por isso que você compra uma edição especial do Rolls-Royce conversível. O custo? Bem, se você tem que perguntar …

Continue Reading

Carros

Qual BMW clássico você converteria em elétrico?

Published

on

Qual BMW clássico você converteria em elétrico?

À medida que o carro elétrico se tornou mais popular, os entusiastas dos carros clássicos ficaram cada vez mais preocupantes. Para os proprietários de carros clássicos, a eletrificação parecia uma ameaça à sua paixão. No entanto, pode realmente ser a eletrificação que salva o carro clássico.

Mais e mais governos estão começando a reprimir as emissões e ajustando sua legislação para promover a eletrificação. Por causa disso, possuir um carro clássico pode se tornar insustentável para todos, exceto para os colecionadores de carros mais ricos, devido aos altos impostos sobre emissões. Mas, na verdade, estamos começando a ver mais e mais carros clássicos eletrificados de lojas independentes que podem não apenas salvar o mundo dos carros clássicos, mas também apresentar uma maneira inteiramente nova de abordá-lo.

Algumas lojas e empresas têm convertido carros como velhos Rolls-Royces e Jaguars dos ’40 s,’ 50 se ’60 s em motores elétricos e, honestamente, é incrível . Pense desta forma: você obtém a maior parte da experiência de um carro clássico; o olhar, o passeio e a sensação; ao lidar com nenhum dos negativos; a manutenção constante, a preocupação de quebrar e o alto custo de propriedade. Claro, você perderá alguns dos pontos positivos de um carro clássico, como o barulho e o cheiro, mas essas são coisas que provavelmente teremos que abrir mão para ter carros clássicos em algumas décadas a partir de agora.

Então, com tudo isso em mente, vamos dar uma olhada em alguns dos clássicos legais da BMW que seriam ótimos conversores elétricos. BMW 507 Este é o primeiro carro que me veio à mente, provavelmente porque eu já vi algumas conversões do Jaguar E-Type Roadster antes, e é o que mais me excitaria. O BMW 507 é incrível por muitas razões, mas seu motor está no fim da lista. É um V8 aspirado naturalmente, mas não é um que muitos entusiastas se lembrem ou mesmo notem. O 507 é especial por causa de seu estilo lindo, é uma natureza hilariante com excesso de engenharia, seu interior fabuloso e a maneira como desliza pelas estradas.

Troque aquele V8 normal por um trem de força elétrico e não só será mais confiável, mas também mais silencioso, mais rápido e poderá ser dirigido daqui a décadas sem preocupações. Além disso, já dirigi um conversível elétrico antes e era adorável. E 31 BMW Série 8 Eu honestamente acredito que mais entusiastas do BMW possuiriam um BMW Série 8 da geração E 31 se não fosse um carro tão pouco confiável e excessivamente complicado. A maior parte dessa falta de confiabilidade veio de seu motor V 12, mas mesmo os modelos V8 eram complicados.

Troque o motor, a caixa de câmbio, o eixo de transmissão e o diferencial por uma configuração elétrica muito mais simples e o E 31 Série 8 poderá deixar seus atributos brilharem sem tanta distração. O 8er original é um carro GT de aparência impressionante e que seria um excelente candidato para uma troca elétrica. BMW M1 Este é realmente muito difícil.

O seis em linha de 3,5 litros com aspiração natural, desenvolvido pelo lendário Paul Rosche, foi uma obra-prima em seus dias e é reverenciado até hoje como um dos melhores motores já construídos pela BMW. Então, trocá-lo por baterias e motor é doloroso de se pensar. No entanto, o BMW M1 foi escolhido mais pelo mérito de seu chassi, direção e manuseio, que combinariam muito bem com um trem de força elétrico. Um supercarro com motor central com um trem de força elétrico e o estilo do M1 seria um home run absoluto de um carro. Porém, todos nós ainda sentiríamos falta desse motor. E 38 BMW Série 7 O E 38 BMW Série 7 é facilmente o melhor carro de luxo que a BMW já construiu.

O seu estilo é perfeito, o seu interior é o epítome da engenharia alemã no seu melhor e o seu equilíbrio entre condução / manuseamento é o melhor que consegue. Embora seus motores fossem bons, eles nunca foram as estrelas dos atributos do E 38. Portanto, trocá-los por motores elétricos não apenas torna o carro muito mais confiável, mas também o torna um carro de luxo melhor. Os motores elétricos fornecem impulso mais instantâneo, operação silenciosa e muito mais simplicidade. Portanto, a ideia de possuir um carro de luxo clássico seria não apenas mais fácil, mas mais agradável, e você seria capaz de usar seu antigo 7er com mais frequência, aproveitando o que o tornava realmente especial, sem se preocupar com falhas de motor dispendiosas.

Continue Reading

Carros

BMW M2 CS vs Porsche Cayman

Published

on

BMW M2 CS vs Porsche Cayman GTS and Alpina A110 S — Autocar
O carro de desempenho mais querido da BMW é o M2 CS. É a versão mais leve e de alto desempenho do M2, graças ao seu teto de carbono, capô de carbono, potência e suspensão adicionais. Tudo isso torna o M2 CS possivelmente o BMW de direção mais sofisticado atualmente à venda. Mas é o suficiente para derrubar dois dos melhores carros esportivos do mercado, o Porsche Cayman GTS e o Alpine A110 S? A Autocar descobre.

Nesta nova comparação de três vias, o BMW M2 CS leva esses dois carros de frente, em algumas estradas vicinais sinuosas e o resultado é bastante interessante.

O Alpine A110 foi considerado quase unanimemente o melhor carro esportivo de direção da Europa desde sua estreia e por boas razões. No entanto, o A110 S se esforça demais para ser mais rígido e afiado, então, na verdade, acaba sendo pior do que o carro padrão, que tem equilíbrio e fluidez incomparáveis ​​na indústria. Seu motor quatro turbo de 1.8 litros é o menor e menos potente do grupo e sua caixa de dupla embreagem de sete velocidades também não é a melhor. Ainda assim, é o mais leve do grupo por uma boa margem e tem um chassi brilhante. Portanto, ainda é um carro esporte incrível.

Por último, o Porsche Cayman GTS 4.0 traz um seis-chato naturalmente aspirado montado no meio com uma caixa manual de seis velocidades. Aquele seis cilindros N / A de 4,0 litros produz cerca de 400 cavalos e um ruído delicioso. A Porsche ouviu as reclamações de seus motores de quatro cilindros e este flat-seis é o remédio.

Continue Reading

Trending