Novo Triumph Trident Roadster chegando para 2021

A Triumph está trazendo de volta outro nome do passado da marca, anunciando um novo Trident para 2021. O novo Triumph Trident se encaixará como um modelo básico abaixo do Street Triple e Speed ​​Triple, com uma versão contemporânea do estilo roadster clássico.

A Triumph revelou um protótipo que oferece uma dica do design do Trident, prometendo a chegada do produto acabado às concessionárias na próxima primavera. O novo Trident foi o resultado de um projeto de desenvolvimento de quatro anos por sua equipe de design do Reino Unido com a contribuição de Rodolfo Frascoli, que também ajudou a projetar o novo Tiger 900 (e o novo Suzuki Katana). “Design britânico original com toque italiano”, como diz a Triumph.

O resultado é um roadster minimalista diferente da linha clássica moderna da Triumph, ao mesmo tempo que incorpora sugestões do Speed ​​Triple. “O protótipo de design do Trident marca o início de um novo capítulo empolgante para a Triumph, onde o briefing era todo divertido, do visual ao passeio”, disse Steve Sargent, diretor de produtos da Triumph. “Com sua forma minimalista pura, linhas limpas, DNA de design Triumph e mais do que uma dica da postura muscular de nosso Speed ​​Triple, isso dá o primeiro vislumbre emocionante da história completa do Trident que está por vir.” O 2021 Trident será movido por uma nova iteração do motor de três cilindros da Triumph, mas em vez do 765 cc Triplo, será mais próximo do deslocamento anterior 675 cc.

A Triumph ainda não revelou quaisquer detalhes técnicos, mas um olhar mais atento revela as carcaças usadas da Triumph do motor 675 cc para o protótipo, em vez do motor maior que atualmente aciona o Street Triple. As tampas do motor do protótipo Trident se assemelham às da versão 675 cc do Street Triple. A versão cc mais recente 765 tem uma tampa do cárter mais curta. A Triumph diz que o motor de produção será uma variante completamente nova com um ajuste exclusivo, oferecendo um equilíbrio entre torque baixo e potência de ponta.

Para a Europa, o Trident será oferecido em uma versão com restrição de energia para atender aos requisitos da licença A2, mas pode ser restaurado à potência total assim que seu piloto obtiver a licença completa. A Triumph diz que o Trident oferecerá “tecnologia de piloto integrada líder na classe”. No mínimo, isso significa que o controle de tração, freios antibloqueio e modos de motor selecionáveis ​​devem ser padrão, mas não esperamos nada que exija uma IMU de seis eixos.

O motor menor faz sentido se a Triumph quiser posicionar o Trident como um ponto de entrada para a linha Triple. A Triumph diz que o Trident estará competindo com nomes como o Honda CB 650 R, a Kawasaki Z 650 e a Yamaha MT – 07 . Se se aproximar da Yamaha ou Kawasaki, provavelmente estamos olhando para a faixa de preço de $ 7, 000 – $ 8, 000. Mesmo se fosse mais perto dos CB 650 R $ 9, 199 MSRP, isso ainda faria do Trident o modelo mais barato na linha do Triumph (o Speed ​​Twin é atualmente listado em $ 9, 300). “Em última análise, nosso objetivo era trazer uma nova visão de caráter e estilo, ao lado do fácil manuseio acessível e da qualidade pela qual o Triumph é conhecido – a um preço realmente competitivo”, diz Sargent.

A Triumph afirma que o Trident utiliza um chassi totalmente novo, com uma posição de pilotagem confortável e vertical, o que deve torná-lo mais acessível a uma gama maior de pilotos (e novos, principalmente). Os freios dianteiros e a suspensão do protótipo parecem semelhantes às peças usadas no 2018 Street Triple S, que consistia em pinças Nissin duplas e suspensão Showa, mas logo saberemos se permanecerão no modelo de produção ou se os designers acabei de invadir o compartimento de peças restantes para este mock-up. Volte aqui em Motorcycle.com quando as especificações completas e os preços do 2021 Triumph Trident serão revelados nas próximas semanas.

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